Travaux effectués dans
l'ouvrage de Schoenenbourg


(Attention : l'énumération des travaux au sein d'une année n'est pas forcément chronologique) 
Il faut rappeler que les travaux de remise en état du fort de Schoenenbourg ne furent possibles qu’après l’obtention d’une convention d’occupation de la part de l’armée. 
Mais en attendant, il fera l’objet de visites dès 1978, ponctuelles au départ, mais plus nombreuses en 1979, toujours obtenues au coup par coup. C’est l’époque où les visiteurs sont priés de venir chaussés de bottes ou de bonnes chaussures de marche et porteurs d’un éclairage individuel car le fort n’est pas éclairé et insalubre, la boue ayant envahi nombre de galeries et de locaux. 


1979 
Quelques bénévoles réussissent à remettre en route le CLM et le circuit d’éclairage de l’usine, c’est une révélation. 
Nombre de visiteurs non relevé. 


1980 
Pas de travaux, les premiers bénévoles ayant pris en charge l’abri du Grasersloch où il y a fort à faire. 
1390 visiteurs ont parcouru le fort cette année là. 


1981 

L’année est exclusivement consacrée aux visites. 
4365 visiteurs ont parcouru le fort cette année là. 


1982 
L’AALMA obtient, par convention avec l’armée, le libre accès du fort. 
Les premiers travaux débutent en avril durant les vacances de Pâques : déblocage de la porte blindée de l’EM, suppression des obstructions des conduits d’échappement des moteurs, rangement. 
En juillet, camp d’été où furent réalisés : débouchage des égouts au pied de l’escalier de l’EM, remise en état du Sulzer n°2 et de ses circuits d’alimentation, restauration des circuit d’éclairage originaux de l’usine, de la caserne, de l’EM, de la ligne 3000 volts, remise en route du monte-charge de 5 tonnes. 
Puis, remise en état des circuits d’alimentation des monte-charge de l’entrée, remise en état de l’éclairage d’origine des avants, puis de la grande galerie, dégrippage de la tourelle mitrailleuse, remise en état des mécanismes des deux tourelles de 75. 
6000 visiteurs ont parcouru le fort cette année là. 


1983 
Bloc 2 : évacuation de la boue qui s’était accumulée dans tout le bas du bloc. 
Bloc 4 : idem 
Bloc 5 : idem 
Le PC principal est nettoyé et éclairé. La galerie principale est nettoyée entre B2 et l’égout. 
A l’arrière, restauration et remise en marche de l’ascenseur 2,5 tonnes et de ses équipements électriques et mécaniques par l’équipe de Michel Huyard. Pour diverses raisons, ce dernier prend du recul et ne sera plus actif dès lors. 
Jean-Marc Birsinger prend la direction des travaux. 
Trois gros arrivages de matériels d’origine depuis l’ouvrage de Métrich dont : mobilier, huile de transfo, groupes convertisseurs, 100 casiers à obus, un mortier de forteresse, 1 wagon citerne, etc. 
Arrivée des deux locotracteurs Applevage achetés aux mines de St-Etienne. 
Début d'aménagement du futur local vestiaire sous l’EM. 
Nettoyage de la galerie principale entre le PC et l'égout. 
Nettoyage de l'infirmerie. 
1500 visiteurs sur une seule journée d’ouverture. Un record jamais plus égalé. 
7000 visiteurs ont parcouru le fort cette année là. 

1984 
Préparation du local haute tension pour accueillir les transfos pour raccordement au réseau de l’Electricité de Strasbourg. Puis installation en mai des équipements par l’entreprise Loeber et branchement. Le courant vient maintenant du dehors. 
Mise en éclairage et nettoyage de l’entrée des hommes. 
Grattage et mise en peinture de la tourelle de B4. 
Mise en œuvre de l’éclairage dit « de chantier », ce qui permet d’avancer plus vite, quitte à remplacer les douilles ultérieurement par des hublots d’éclairage définitifs. 
Eclairage et nettoyage du bloc 1. 
Fin de la mise en éclairage et nettoyage de la caserne et de l’entrée des hommes. 
Mise en éclairage du bloc 2. 
Nettoyage de la galerie principale entre B7 et l'égout. 
Construction, dans l’EM, du bâtiment caisse. 
Pose de 1300 m de câble électrique neuf et de 200 ampoules dans la galerie principale. 
Importants travaux sur les Sulzer et les tableaux de distribution de courant. 
Nettoyage de la sortie de l’égout principal. 
Récupération d’une barrière antichar et installation de celle-ci sur la voie d’entrée à l’EM 
10 000 visiteurs ont parcouru le fort cette année là. 


1985 
Réfection de l’éclairage dans les locaux annexes de l’usine. 
Réfection de la distribution électrique 600 v de la sous-station traction et mise en place d’un tronçon de caténaire entre la gare arrière et l’EM. 
Réparations sur le CLM et le Sulzer n°1. 
Assèchement de la fosse d’ascenseur de B4. 
Rétablissement de circuits téléphoniques d’origine. 
Importants travaux de drainage aux blocs 1, 3 ,4 et dans la galerie principale. 
Nettoyage du tronçon PC/virage de l'égout de la galerie principale 
Déboisement et débroussaillage dans la zone des entrées. 
Arrivage de matériels d’origine depuis l’ouvrage du Mont des Welches (dont canons de 75, bacs à sable, un tour, etc), 
Arrivage de matériels d’origine divers ainsi que de deux wagons plates-formes Péchot depuis l’ouvrage d’Anzeling. 
Découverte du tube éclaté de 120 de Bange aux avants. 
Pose et inauguration de la première plaque commémorative dans l'entrée des munitions. 
11 500 visiteurs cette année là. 


1986 
Aménagement du terre-plein. 
Seconde mise en peinture de la tourelle de B4. 
Grattage et mise en peinture de la tourelle du bloc 3 (3 couches d’antirouille et deux couches de finition, soit 75 litres d’antirouille et 30 litres de blanc). 
Mise en peinture des mobiliers et huisseries de B3 et filtres. 
Remise en état complète de la sous-station avant. 
Amélioration des écoulements aux blocs 1 et 2. 
Travaux d’assainissement au niveau de la gare avant et de l’infirmerie. 
Nettoyage des tronçons gare arrière/PC et gare arrière/entrée des hommes. 
Réorganisation de l’usine. 
Mise en service de la télécommande de mise sous tension électrique depuis l’EM. 
Eclairage du vide sanitaire de l’usine. 
Remise en état de marche des Sulzer 1, 2 et 3 grâce à un nouveau membre allemand. 
Réameublement de l’atelier des électromécaniciens. 
Début des travaux pour la mise en service de l’entrée des hommes, soit remise en état des grilles, serrurerie, grattage du pylône d’ascenseur, consolidation des rambardes, mise en peinture des portes, des murs, etc. 
Arrivage de matériels d’origine depuis l’ouvrage de Brehain (2 locotracteurs, 9 wagonnets, 1000 m de fil conducteur et suspensions caténaire). 
11 200 visiteurs cette année là. 


1987 
Achèvement du gros chantier de remise en état de l’entrée des hommes et désormais accès du public par cette entrée. 
Remise en route du Sulzer n° 4. 
Evacuation des filtres de réserve qui encombraient le passage de la salle des filtres. 
Désactivation de la liaison 3000 volts entre les arrières et les avants. 
Dédoublement de la liaison électrique AR-AV. 
Nettoyage au jet HP des murs et sols d’entrée des hommes à l’usine. 
Décapage et nettoyage des marches de l’entrée des munitions. 
Confection de l’îlot central du terre-plein de l’EM par une entreprise. 
Nettoyage de l’étage tourelle du bloc 4 et mise en peinture des murs et d’éléments métalliques. 
Nettoyage par haute pression de la gare arrière, partiellement de l’usine, de part et d'autre du virage de l'égout. 
Arrivage de 20 wagons et de petits matériels depuis l’ouvrage de Latiremont. 
Arrivage de matériels d’époque depuis l’ouvrage du Mont des Welches (2 tubes de 75 etc.,). 
Débroussaillage et déboisement dans le secteur des entrées. 
12 100 visiteurs cette année là. 


1988 
Mise en peinture de la travée des moteurs et de la desserte de celle-ci. 
Remplacement de la conduite électrique défaillante entre l’usine et la sous-station arrière. 
Fin du grand chantier de remise en peinture de l’étage supérieur du bloc 4 et réfection de son éclairage. 
Mise en peinture et graissage du pylône d’ascenseur de B4, des parties métalliques des locaux techniques, réceptacle à douilles, PC, etc. 
B3 : brossage du pylône d’ascenseur. 
Remise en peinture et rééquipement du PC du bloc 3 et du local des tableaux divisionnaires. 
Nettoyage du magasin faisant face à la cuisine et aménagement de celui-ci en magasin de stockage. 
Travaux de drainage, de nettoyage et d’assèchement de la caserne que l’on peut désormais traverser à pied sec. Idem pour le local du puits. 
Décapage partiel de la dalle de l’entrée des munitions. 
Passage au jet HP d’une partie des arrières et de la galerie principale entre B2 et la gare avant. 
Evacuation de déchets (1 benne de 15 mètres cubes ). 
Soudure des grilles et de plaques sur les grilles des issues de secours de B1 et B6. 
Arrivage en plusieurs étapes de l’intégralité des matériels de production de courant de l’usine Est du Hochwald (dont 4 Sulzer avec génératrices). 
Aménagement d’une alvéole à munitions de B3 en local d’entreposage de ces matériels, stockage de ceux-ci. 
Réfection, par une entreprise, du terre-plein et confection de l’îlot central. 
Réfection par une entreprise des marches d'escaliers de la descente de l'entrée des munitions par la mise en place d'une plaque de béton sur chaque marche. 
Arrivage d'un groupe électrogène Baudoin (abri du Légeret ) 
Arrivage d'un groupe électrogène CLM provenant de la casemate 3 du fossé du Hochwald. 
15 000 visiteurs cette année là. 


1989 
Rénovation complète de la chambre de tir de l’EM. 
Arrivage et mise en place dans la chambre de tir de l’EM du canon de 47 mm antichar du Hochwald. 
Automatisation de la ventilation du fort ( 450 m de câble) 
Installation de prises d’air dans les extrémités de l’ouvrage pour la ventilation automatique. 
Importants travaux de captage et d’assèchement aux arrières et aux avants. 
Nettoyage au jet haute pression dans le secteur de la sous-station tourelles. 
Les arrières sont intégralement nettoyés au jet haute pression (sauf l'usine) 
Réfection, par une entreprise, du terre-plein et confection de l’îlot triangulaire. 
Implantation d’un tronçon de réseau de rails antichar dans cet îlot. 
Remise en place de la caténaire et du fil de travail du train entre la gare arrière et B3. 
Mise en peinture du hall de déchargement protégé et de la porte blindée. 
Mise en peinture du hall d’entrée. 
Installation de 42 panneaux didactiques en trois langues, pose de chaînes et de fermetures. 
Confection et pose de grilles pour compartimenter et sécuriser le circuit de visite. 
Mise en peinture de la descente de l’EM et remplacement complet du réseau d’éclairage. 
Mise en peinture des galeries et des huisseries entre l’usine et l’entrée des hommes. 
Mise en peinture de l’atelier des électromécaniciens et mise en place de nouveaux équipements (dont armoires à bobinages). 
Remise en état du tour et de la perceuse. 
Début du remontage et du stockage des Sulzer du Hochwald dans une soute à munitions du bloc 3. 
17 100 visiteurs cette année là. 


1990 
Introduction de la visite non guidée. 
Mise hors service de l’entrée des hommes pour les visites. 
Pose de 70 verrous sur les portes des locaux non ouverts à la visite, sur le circuit visitable. 
Fin de la remise en état de l’atelier des électromécaniciens. 
Fin de la mise en peinture entre le sas de l’usine et l’entrée des hommes 
Mise en peinture de la galerie entre la cuisine et la gare arrière. 
Poursuite du remontage et du stockage des Sulzer du Hochwald. 
Installation de toilettes dans la morgue. 
Pose de 650 m de câbles entre l’usine et la morgue (alimentation des sanitaires). 
Installation de toilettes dans l’étage inférieur de l’entrée des munitions. 
Nettoyage du bas de l’issue de secours secrète. 
Arrivage et fixation au mur du hall d’entrée d’un grand insigne « on ne passe pas » en béton. 
Consolidation des portes et accès à l’entrée des hommes. 
Remise à neuf du réseau d’éclairage entre le pied de l’EM et le blockhaus interne. 
Nettoyage et retouches à la tourelle de B3 et fermeture de l’accès au plancher. 
Début de la campagne d’étanchement de la grande galerie. Des milliers de petites entrées d’eau et de fissures devront être colmatées ou captées. 
Mise en peinture d’un des deux locotracteurs du Bréhain. 
Installation de 5 vitrines murales d’exposition dans l’usine. 
Assainissement du magasin M1/M2 de B3 en vue d’y installer une exposition. 
Aménagement du terre-plein de l’EM et pose d’un dallage et bordurettes, puis installation du monument à l’honneur des combattants de la ligne Maginot. 
19 000 visiteurs cette année là. 


1991 
La fosse de maintenance des locotracteurs a été nettoyée, curée, et éclairée, pose de nouvelles planches entre les rails. 
Mise en place de grosses clés plates dans le couloir reliant la salle des machines à celle des filtres. 
Nettoyage complet du PC principal au jet haute pression puis début des travaux de remise en peinture de tous les locaux, portes et huisseries. Réameublement progressive du PC. 
Remise en peinture des éléments de la station de pompage d’eau potable du casernement. 
Mise en peinture de la grille d’entrée des munitions. 
Poursuite des travaux d’étanchement et de drainage de la grande galerie. 
Arrivage depuis l’ouvrage du Hochwald, d’un locotracteur Vétra, de 10 wagonnets et d’une porte sas. 
Arrivage d’un obusier de 135 mm provenant du Hochwald (B1). 
Essais de déshumidification au moyen d’un appareil adéquat. 
Aménagement du local inférieur de l’EM en vestiaire. 
Mise en place des tableaux des téléphonistes au SRA ainsi que de téléphones. 
Mise en place et raccordement d’un groupe électrogène de secours neuf dans l’usine par l’entreprise Loeber. 
Installation, dans l’usine, de la porte sas du Hochwald qui remplace une des nôtres manquantes. 
20 500 visiteurs cette année là. 


1992 
Travaux de remise en peinture de la travée de la chambre du commandant. 
Dépose du plancher en bois de la tourelle de B4. 
Remise en état du magasin M1/M2 de B4 pour y loger une exposition de matériels électromécaniques. 
Graissage des mécanismes de la tourelle de B3. 
Première remise en marche d’un locotracteur Vétra le 7 mars. 
Remise en peinture du PCI. 
Travaux de tuyauterie à l’usine (raccordement de l’échappement du groupe de secours). 
Pose d’un faisceau de câbles électriques neufs entre l’usine et l’entrée (nouvelle télécommande du groupe de secours et de l'ensemble du système d’éclairage, de chauffage et de déshumidification, des pompes des citernes d’alimentation des WC du bas de l’entrée. 
Confection et branchement de la nouvelle armoire de télécommande installée dans l’usine. 
Pose de nouvelles lignes téléphoniques desservant les arrières. 
Mise à la terre de tableaux électriques. 
Débouchage de plusieurs sections de canalisations fermées par le calcaire. 
Rénovation du local jouxtant les fosses d’ascenseur de l’EM et installation de pièces d’exposition. 
Rénovation de la desserte latérale de la cuisine et des locaux s’y rapportant. 
Remise en état du mécanisme de soulèvement et de rotation de la tourelle de B4. 
Colmatage d’une fissure dans la voûte du M1/M2 de B4. 
Mise en service définitive des premiers déshumidificateurs (3, puis 6) dans les arrières. 
Arrivage d’un groupe électrogène Supdi provenant de l’abri de la Walkmühl et mise en place dans la future expo de B4. 
Pose de câbles électriques entre l’arrière et les avants pour l’alimentation et la commande des futurs déshumidificateurs. 
Remise en marche d'un second locotracteur (Bréhain) le 7 novembre. 
21 300 visiteurs cette année là. 

1993 
Mise en peinture de la cuisine et de tous ses éléments. 
Fin de la rénovation du PCI. 
Nettoyage au jet HP du tronçon de la galerie principale entre le PC et le virage. 
Installation d’un Sulzer 4 cylindres du Hochwald dans la future expo de B4 et masquage de l’entreposage des autres Sulzer par un écran de casiers à obus. 
Installation d’un déshumidificateur près de la morgue. 
Pose de rails de voie de 60 entre l’entrée des munitions et la route. 
Arrivage d’un locotracteur Billard TD 75 depuis la région parisienne. 
Rénovation du locotracteur Billard. 
Raccordement de 6 postes de téléphonie neufs sur le nouveau circuit. 
Rénovation du magasin M1/M2 du bloc 3, confection de panneaux photographiques pour la réalisation d’une exposition « armements et cuirassements de la LM). 
Remplacement total du réseau d’éclairage des deux étages du bloc 3. Remise en peinture partielle de l’étage intermédiaire. 
Pose et inauguration de la troisième plaque commémorative dans le hall d'entrée, dédiée aux combattants allemands de la 215e ID. 
22 500 visiteurs cette année là. 


1994 
Arrivage d’une plate-forme Péchot provenant du dépôt du génie de Neubourg. 
Recablage du locotracteur Vétra provenant du Hochwald. 
Remplacement du plancher de tourelle de B4 par une entreprise. 
Réfection de l’éclairage entre le coude de la galerie principale et le PC, par une entreprise (sur câblage existant, mais nouveaux hublots). Nettoyage au jet HP avant travaux. 
Poursuite de la rénovation du poste de commandement principal. 
Réalisation d’une exposition de reproduction des peintures murales de l’ouvrage dans l’ancien central téléphonique du PC. 
Réalisation d’une exposition « armement et cuirassements de la ligne Maginot dans le magasin M1/M2 du bloc 3. Sont exposés entre autres : le mortier de 81 du Métrich, l’obusier de 135 du Hochwald, deux tubes de 75 du Mont des Welches. 
Cession des deux locotracteurs Applevage aux bénévoles de l’ouvrage du Michelsberg. 
Achèvement de la rénovation du poste de commandement principal. 
Le réseau de déshumidificateurs est maintenant complet aux avant, mais encore partiel aux arrières. 
Début de la sonorisation de l’ouvrage avec mise en service des ventilateurs du PC et des blocs 3 et 4. 
La télécommande de la mise sous tension des avants est désormais opérationnelle. Cela a nécessité la pose d’importantes longueurs de câbles neufs (1000m). 
Installation d’un déshumidificateur en haut du bloc 7. 
Protection des tableaux électriques de la caserne et du haut de l’EM par l’installation d’un grillage. 
Pose de 6 extincteurs supplémentaires. 
Préparation de l’ouverture du bloc 4 à la visite libre par travaux de fermeture de fissures donnant lieu à des entrées d’eau et mise en peinture de la desserte de passage. 
Curage des écoulements et drainages du bas du bloc 4 
Travaux mécaniques sur la tourelle de B4. 
Mise en peinture de l’intérieur de la cloche de guet de la chambre de tir de l’entrée des munitions. 
Curage de 25 m de l’égout visitable. 
Essai d’éclairage au moyen d’ampoules électroniques. 
Début de la rénovation de l’infirmerie par nettoyage au jet haute pression. 
19500 visiteurs cette année là. 


1995 
Le passage du bloc 4 par les visiteurs devra être reporté, la puissance du groupe de secours devenant insuffisante. Il faudra trouver une solution pour abaisser la consommation électrique. 
Rénovation du local et du bassin de captage d’eau dans la gare avant. 
Constitution de panneaux avec photos d’époque dans une niche au pied de l’escalier du bloc 3. 
Valorisation du PCI avec panoramiques. 
Installation de 5 déshumidificateurs dans les arrières. Cela fait un total de 24 en fonction. 
Passage de l’éclairage de 110 volts en 220 volts. 
Remplacement de 400 ampoules à incandescence par des ampoules électroniques à basse consommation. 
Rénovation d’un local faisant face à l’atelier des électromécaniciens destiné à abriter nos archives. 
Nettoyage des décanteurs du bloc 6 et des décanteurs de la galerie jusqu’au bloc 5 ( 150 kg de sable sortis). 
Etalement d’une couche de gravier sur le parking. 
La plate-forme Péchot du dépôt de Neubourg est cédée aux amis du fort d’Uxegney, ceux-ci donnent en échange un tube de 75/28 antiaérien. 
Décapage de la dalle du bloc n°4. 
Début des travaux de peinture des murs au bloc 3. 
Premières ouvertures au public en semaine (août) par les bénévoles. 
20645 visiteurs cette année là. 


1996 
Fin d’importants travaux de peinture des murs au bloc 3. 
Suite et fin des travaux de peinture et de restauration de l’infirmerie. 
Décapage de la dalle du bloc de combat n° 5. 
Arrivage de plusieurs projectiles de gros calibre dont un obus de 520 mm , qui seront exposés au bloc 3. 
Arrivage d’une bombe allemande de 250 kg , accrochée dans l’expo photo du bloc 3. 
Fin d’importants travaux de rénovation du bas du bloc 3, peinture des murs des portes, des chambrées, etc. C’était un grand chantier qui dura 7 mois. 
Confection et mise en place de grilles barrant les accès hors circuit du bloc 4. 
Bloc 4 : ouverture du circuit de visite. 
Travaux préparatoires de l’expo « électro-mécanique » dans le M1/M2 du bloc 4. Installation d’un Sulzer du Hochwald en mode animé dans l’expo. 
Redistribution des casiers à obus dans B3 et B4. 
Mise en place de portraits de personnages militaires célèbres dans le PC principal. 
Les travaux sur l’infirmerie traînent, cette dernière n’est pas accessible au public. 
A l’extérieur : débroussaillage dans le périmètre des entrées. Pose de bordures en moellons, creusement de plusieurs drainages, ré-empierrage du chemin et du parking avec du gravier. 
Arrivage d’un lot de rails et d’aiguillages provenant du dépôt du génie de Neubourg. 
Arrivage du buste d'André Maginot. 
Ouverture au public de l’exposition « l’électro-mécanique dans la ligne Maginot » du bloc 4. 
Mise en peinture de l’intersection B 4-5-6. murs, huisseries et tuyaux ont été repeints. 
Reprise du chantier de l’infirmerie dont rénovation de l’installation électrique. 
Embauche des trois premiers salariés saisonniers. 
24 035 visiteurs cette année là. 


1997 
Achèvement de la rénovation de l’infirmerie. L’éclairage a été complètement changé, les portes, cadres et lits repeints, les murs également, un déshumidificateur installé, le tout remeublé avec des mobiliers correspondant à cette époque. 
Mise en chantier de la caserne en commençant par la desserte principale. 
Rénovation intégrale du circuit lumière de la caserne avec câbles neufs, hublots et ampoules électroniques. 
Mise en service du premier transformateur à enroulements secs dans la caserne. 
Rénovation de la travée de décontamination. 
Rénovation complète de l’éclairage entre la gare arrière et le blockhaus interne de l’entrée des hommes. 
Suppression progressive de l’éclairage dit « de chantier » et remplacement par du matériel normalisé. 
Mise en place de l’expo « gros obus » dans B3. 
Remise en peinture de la grille de l’EM et réparation de la fausse cloche et de la fausse tourelle 
A l’extérieur, travaux de drainage entre les deux entrées financés par l’’Etablissement du Génie de Strasbourg. 
Mise en peinture de la fausse cloche et de la fausse tourelle et mise en place de celles-ci. 
Exercice de lutte contre l’incendie par les pompiers des communes alentour. 
24 108 visiteurs cette année là. 


1998 
Rénovation complète de la travée des sous-officiers de la caserne. Changement du réseau d’éclairage, peinture des huisseries et du mobilier, des murs. 
Rénovation complète de la station de pompage d’eau potable et du local du puits. 
Remise en peinture de la desserte principale de la caserne. 
Rénovation complète et remise en peinture de la travée des officiers. 
Rénovation et remise en peinture de la travée des sanitaires. 
Remise en état des pompes à eau de la station de pompage. 
Rénovation des chambres de troupe avec grattage et remise en peinture des tablettes à paquetage, des lits, des murs, graissage des sommiers et rénovation complète du circuit d’éclairage. Une des chambres sera remeublée dans son état d’origine et un déshumidificateur sera installé dans celle-ci. 
Réfection complète du réseau d’éclairage de l’usine et de ses annexes. Tout le câblage est remis à neuf et 120 hublots sont installés. 
Le fort est déclassé en tant que place de guerre et devient domaine privé de l’Etat. 
23 332 visiteurs cette année là. 


1999 
Poursuite de la rénovation des chambres de troupe de la caserne. 
Rénovation de la station de décontamination. 
Fin du très important chantier de rénovation de la caserne. 
Mise en service d’une sonorisation dans la caserne par lecteur et haut-parleurs. 
Travaux complémentaires dans la cuisine, quasiment une seconde rénovation. 
Arrivage de deux Sulzer 6 cylindres provenant à l’origine de l’ouvrage du Hochwald. 
L’un d’eux sera cédé au musée de l’Abri de Hatten. 
Campagne d’assainissement de grande envergure. Cela début à l’usine pour se poursuivre vers les avants. Curage des caniveaux ( 3000 m ), des regards, des écoulements. 
Poursuite de cette opération dans les blocs 1, 2 et 6. 
Poursuite des travaux d’étanchement de la voûte de la galerie principale. 
Au bloc 4, le premier magasin M2 a été vidé de ses caisses à munitions pour être transformé en lieu d’exposition e matériel électromécanique, notamment du Sulzer 6 cylindres du Hochwald qui a été installé depuis. Rénovation complète de l’éclairage. 
Rénovation de l’éclairage de la galerie menant de la gare avant vers le carrefour B5/B6. 
Amélioration de l’éclairage de la galerie principale par l’adjonction de lignes électriques supplémentaires entre la morgue et le PC ( 350 m de câbles, 42 hublots). 
Pose de hublots d’éclairage supplémentaires dans tous les locaux du PC principal. 
Ajout d’une couche de peinture sur la tourelle du bloc 3. 
Fixation et inauguration de la seconde plaque commémorative sur le monument du terre-plein. 
28 425 visiteurs cette année là. 


2000 
Remplacement de transformateurs à bain d’huile par des transfos dits « secs » au PC principal, à la sous-station avant, à l’usine. 
Fin de la remise en peinture de la tourelle du bloc 3 (c’est la 6e couche). 
Nettoyage au jet haute pression du tronçon de la galerie principale entre l’issue de secours secrète et la morgue. 
Deuxième remise en peinture de la travée du SRA, PCA et petit local attenant du poste de commandement. 
Remise en peinture de l’ancien central téléphonique. 
19 portes et encadrements du poste de commandement ont été grattés et repeints. 
Débouchage du conduit d’échappement des Sulzer, qui était obstrué. 
Passage au jet du tronçon gare arrière infirmerie et grosses retouches de peinture. 
Reconstitution de l’antenne radio sur le fronton de l’entrée des munitions. 
Rebouchage de l’impact qui avait dégradé le crépi à droite de la grille d’entrée. 
Reconstitution des faux créneaux peints sur le fronton de l’entrée des munitions. 
Etanchement des maçonneries et de la voûte entre la gare arrière et la morgue. 
Pose d’une ligne d’alimentation électrique entre la gare arrière et la morgue, puis branchement des trois déshumidificateurs installés sur ce tronçon. 
Constitution d’un convoi ferroviaire statique dans la gare avant. 
Mise en peinture du locotracteur (Brehain), de 6 wagons et d’un wagon citerne constituant cette expo. 
Début de mise en peinture de la gare avant. 
Remise en peinture de la chambre de tir de la tourelle du bloc 3. 
31 641 visiteurs cette année là. 


2001 
Fin de la remise en peinture de la gare avant. 
Mise en place dans la gare avant du convoi ferroviaire repeint pour cette occasion. 
Mise en peinture de la galerie menant de la gare avant au carrefour B5/B6. 
Changement du réseau d’éclairage du côté gauche de la galerie principale entre la gare arrière et la morgue. 
Etanchement des maçonneries et de la voûte entre la morgue et le PC. 
Rénovation complète de l’installation électrique des magasins à artifices. 
Ajout de hublots lumineux dans les fosses à ascenseurs de l’entrée. 
Ouverture du radier de la grande galerie entre la gare arrière et l’issue secrète, un bouchon de 5 m de calcaire ayant complètement obstrué la canalisation. 
Graissage des mouvements de batterie et d’éclipse des tourelles des blocs 2, 3, 4 et 5. 
Au bloc 1, réalisation d’un bastingage sécurisant le fossé diamant du bloc et fixation d’une échelle métallique. Déploiement d’un rouleau de barbelés sur le fronton de la dalle. 
Mise en peinture de la soute à munitions où sera exposé le Sulzer du Hochwald ainsi que d’autres matériels électriques et électro-mécaniques. Mise en peinture du Sulzer. 
Cette seconde exposition technique est achevée et ouverte au public en septembre 
Captage et assainissement au local du forage jamais utilisé situé entre l’égout et le PC. 
Captage et assainissement au local du puits de descente du câble 20 000 volts. 
Défrichement et engazonnement de l’îlot central du terre-plein de l’entrée. 
Début de la rénovation complète de la salle des filtres de l’usine. 
Début des travaux d’extension de la sonorisation. 
Vente de l’ouvrage aux communes, le 4 septembre. 
Conclusion d’une étude de valorisation du fort entamée en 1998. 
34 445 visiteurs cette année là. 


2002 
Rénovation complète de la salle des filtres (murs, filtres, équipements). 
Rénovation de l’éclairage entre la gare avant et le bloc 2. 
Rénovation de l’éclairage dans le coude de la galerie principale. 
Dégagement de la sortie de l’écoulement de l’égout visitable. 
Sonorisation du poste de commandement, du carrefour B4/B5/B6, de l’expo du bloc 3, de l’entrée du bloc 2, à hauteur de la sous-station des avants, du secteur de la cuisine/entrée des hommes, de la sous-station traction, mise en route d’une reproduction d’une séquence de marche de Sulzer dans la salle des machines. 
Deux salariés d’une entreprise de réinsertion nettoient les caniveaux et décanteurs des blocs, de la galerie principale (soit 3000 m ). 
Installation et mise en service d’un déshumidificateur dans le coude de la grande galerie. 
Mise en service d’un déshumidificateur derrière la porte blindée du couloir menant à l’entrée des hommes. 
Rénovation complète de la distribution d’électricité et d’éclairage de l’entrée des munitions. 
Remise en peinture des deux halls d’entrée. 
Début de la rénovation de la travée des Sulzer. 
Dégagement des vestiges du puits d'extraction n° 3. 
Signature d’un bail de 49 ans entre les communes de Hunspach, d’Ingolsheim et l’AALMA. 
38 643 visiteurs cette année là. 


2003 
Rénovation complète de la chambre de tir de l’EM et sonorisation de celle-ci. 
Remise en peinture du locotracteur Billard après travaux de recomplètement. 
Entrée des hommes (façade) : mise en place de protections galvanisées aux orifices des conduits d’échappement et air vicié. 
Rénovation et mise en peinture de la desserte de l’usine (sas/CLM) et du passage arrière salle des filtres/CLM. 
Curage et nettoyage du vide sanitaire de l'usine. 
Bloc 3 : mise en peinture et aménagement de la fosse à douilles, mise en place de douilles. 
Remplacement de l’installation téléphonique interne par 14 appareils neufs. 
Arrivage de matériels d’origine provenant de l’ouvrage du Schiesseck (dont 1 mortier de 81mm, d’un jumelage de canons de 75/R32, d’une plate-forme pour arme mixte) ainsi que de l’ouvrage du Grand Hohekirkel. 
Fin de la rénovation de la travée des Sulzer (murs, Sulzer, tuyaux, tableaux électriques). 
Rénovation de la sous-station traction. 
Remise en peinture du de la desserte entre la grille d’entrée de l’usine et le sas. 
Bloc 3 : l’éclairage des deux étages du bloc a été entièrement rénové. 
Opération de dépoussiérage en différents endroits de l’ouvrage. 
Remise en peinture des deux WC sous la chambre de tir de l’entrée des munitions. 
Embauche d’une sixième employée saisonnière. 
40 368 visiteurs cette année là. 


2004 
Embauche d’un ouvrier d’entretien. 
Mise en place sur la façade de la sous-station traction de l’appareil à cinq cadrans pour la mesure des données électriques, appelé couramment « la marguerite », provenant de l’ouvrage du Billig. 
A l’usine : nouvel enrobage des conduits d’échappement et tubage métallique des conduits se trouvant sur le passage des visiteurs. 
Dernières retouches de peinture à la salle des machines. 
Badigeon de fongicide sur les filtres de la station de neutralisation. 
Présentation d’une coupe d’un filtre sur un chariot de transport. 
Exposition de 4 filtres à la hauteur du blockhaus interne du couloir de l’entrée des hommes. 
Grattage et mise en peinture des tuyaux entre le pied de l’EM et le blockhaus des artifices. 
Nettoyage, mise en peinture et ameublement du blockhaus proche des artifices, ouverture au public. 
Reconstitution du projecteur de défense du blockhaus proche des artifices. 
Nettoyage, mise en peinture et ameublement de l’entrée des câbles 20 000 volts. 
Bloc 4 : Le magasin M2 du fond est nettoyé et garni de rayonnages. Il servira d’entrepôt pour toutes les pièces détachées d’origines qui seront évacuées des autres blocs pour être rassemblées dans ce local. 
Fin de la mise en fonction des 14 nouveaux postes téléphoniques. 
Début de la restauration du bloc 1. Nettoyage et drainage, mise en peinture des murs et des composantes métalliques, etc. A l’achèvement du bas du bloc, accessibilité au public dans les premiers mètres. 
Nettoyage, captage, assainissement et mise en peinture du local du puits du câble téléphonique encore appelé « bureau du Génie ». Mise en place de mobilier. 
Aménagement du local où débouche le forage téléphonique jamais équipe en cordonnerie. Remise en peinture et réfection de l’éclairage. 
Rénovation complète de l’atelier des téléphonistes faisant face à la morgue par travaux d’étanchement, remise en peinture, changement du réseau lumière, mise en fonction d’un ventilateur. Mise en place de mobilier. 
Poursuite des travaux d’étanchement de la voûte de la galerie principale. 
Curage des caniveaux et décanteurs des blocs, de la galerie principale, de l’usine, de la caserne. 
Tout le mobilier récupéré au Schiesseck est restauré et mis en place. 
Mise en place de mobilier complémentaire à l’infirmerie. 
Installation et mise en fonction de 4 ventilateurs de brassage dans le casernement. 
Retouches de peinture dans la cuisine. 
Rénovation complète de l’étage supérieur du bloc 1. Remise en peinture des murs, portes et huisseries, de la citerne, et pose d’un râtelier à obus de 47 mm dans la chambre de tir. 
Remise en place d’une circulaire de pointage sur la tourelle du bloc 3. 
41035 visiteurs cette année là. 


2005 
Arrivage de matériel d’origine de l’ouvrage du Schiesseck : affût des deux canons de 75 de tourelle déjà récupérés, mobilier dont lits individuels, armoires pour sous-officiers, 12 filtres à air, plusieurs chariots pour permutation de filtres, éléments électro-mécaniques. 
Fin des travaux de rénovation du secteur pied de l’entrée des munitions/blockhaus près des artifices. 
Bloc 1 : reconstitution interne de l’antenne radio. 
Rénovation de la cage d’escaliers de B1 : Peinture des murs, de la rambarde (après réparation), réparations et drainages des marches d’escalier etc. 
Retouches de peinture au PC principal. 
Ressoudage du pylône de l’affût du jumelage de 75R32 qui sera exposé. 
Travaux de serrurerie sur les portes blindées et grilles de l’entrée des hommes. 
Arrivage de matériels d’époque provenant de l’ouvrage du Welschhof dont un arceau-support d’arme mixte, un répartiteur téléphonique et autres boîtiers. 
Arrivage de matériels d’origine provenant du PO de l’Otterbiel dont : un lot de filtres à air, armoires métalliques, d’un établi d’atelier, etc. 
Arrivage de matériels d’origine provenant de l’ouvrage du Schiesseck : accessoires de la chambre de tir pour canons de 75R32 (dont noria). 
Arrivage de petits matériels d’origine provenant de l’ouvrage du Grand Hohekirkel. 
Remise à neuf du réseau d’éclairage de l’entrée des hommes. 
Travaux de décapage, de drainage et d’assainissement du secteur de l’entrée des hommes. 
Pose d’une grille dans le couloir circulaire de l’entrée des hommes. 
Pose d’un faux plafond dans le petit hall de l’entrée des hommes. 
Mise en peinture des trois locotracteurs Vétra. 
Répartition des filtres du Schiesseck et de l’Otterbiel pour exposition dans diverses parties de l’ouvrage. 
Pose de panneaux directionnels numérotés de 1 à 5 sur tout le circuit de visite. 
Bloc 4 : début de restauration des dortoirs de la travée du PC. 
Début du remontage, dans le haut du bloc 3, des canons de 75 du Schiesseck et de leur support. 
Graissage des mécanismes des tourelles. 
Décapage de la dalle de couverture du bloc 1 où la terre a été enlevée. 
Décès du Lt-Col Pierre Stroh, commandant du Génie de l’ouvrage entre 1937 et 1940. 
41 387 visiteurs cette année là. 


2006 
Remplacement du transformateur de l’entrée des hommes par un appareil aux normes. 
Début du remontage des canons de 75R32 du Schiesseck dans l’étage supérieur du bloc 3. 
Remplacement des garde-mains de la montée du bloc 3. 
Bloc 4 : remise en peinture d’un local officier et d’un dortoir de troupe. 
Retouches de peinture à l’usine, après grattage du salpêtre. 
Casernement : mise en place de quatre vitrines plates pour journaux d’époque. 
Rénovation complète du tronçon de galerie entre le pied des deux monte-charges et le blockhaus : murs, tuyaux câbles, huisseries ont été entièrement repeints. 
Importante campagne de débouchage de la canalisation des eaux usées dans la galerie entre la gare arrière et la cuisine. 
Importante opération de débroussaillage autour des deux entrées. 
Sur les dessus : nivellement, par une entreprise, des anciens talus et recouvrement des plates-formes de béton aménagés par l’armée dans les années 1970. 
Mise en peinture des 12 filtres prélevés à l’ouvrage de l’Otterbiel et répartition de ceux-ci dans différentes parties de l’ouvrage (gares, couloirs, croisements). 
Reconstitution de l’atelier des sapeurs de chemin de fer au pied de l’entrée des munitions. 
Début de la reconstitution de la plate-forme d’arme mixte. 
Etanchement de deux magasins aux artifices par la mise en place d’un revêtement par feuilles plastiques. 
Début de la rénovation de la galerie de liaison gare arrière/blockhaus de l’entrée des hommes par la remise en peinture des murs, des tuyaux, des huisseries. 
Mise en place dans le virage de l’égout du 47 de marine (provenance Hackenberg) dont la crinoline et son pivot ont été réparés. 
Remis en peinture de 8 bacs à sable. 
Retouches de peinture aux avants et au PC. 
Mise en place d’une vingtaine de wagons nord-est dans la galerie entre la gare avant et la sous-station des blocs. 
Fin de la remise en état des canons de 75R32 du Schiesseck et de ses accessoires dans le haut du bloc 3. 
Un mortier de 81 (prélevé dans le stock du Schiesseck) a été installé et repeint dans le carrefour B4/B5/B6. 
Remise en peinture complète de l’étage inférieur du bloc 8 (entrée des hommes) 
40 820 visiteurs cette année là. 


2007 
Arrivage d’un périscope de type C et d’autres petites optiques obtenus grâce à la fédération de associations. 
Fin du remontage et de la mise en peinture de la plate-forme pour une arme mixte dans une niche de la desserte du bloc 4. (l’arme avait été achetée il y a quelques années à Willey-le-Sec). 
Mise en place de panneaux didactiques complémentaires aux blocs 3, 4, 5 et 6 et dans la galerie principale (pétrole et canon de 47 de marine). 
Grosses retouches de peinture aux entrées des blocs 1, 3 et 4. 
Bloc 1 : réfection complète du réseau d’éclairage de l’intégralité du bloc. 
Bloc 6 : réfection complète du réseau d’éclairage de l’intégralité du bloc. 
Restauration complète des dessous du bloc 6. 
Remise en peinture des deux armoires à obus de 75 dans le haut de B 3. 
Mise en peinture du balancier et de la structure porteuse de la tourelle du bloc 3. 
Rénovation du blockhaus de défense de l’entrée des hommes qui servira d’entrepôt de ferrailles. 
8 wagonnets Nord-Est ont été entièrement repeints. 
Travaux de serrurerie (consolidation) aux entrées. 
Travaux de sécurisation des magasins d’entreposage des pièces d’origine aux blocs 3 et 4. 
Nouvelles fermetures pour les grilles des magasins aux artifices. 
Poursuite des travaux de rénovation de la galerie gare arrière/blockhaus de l’entrée des hommes. 
Débroussaillage des dessus des blocs d’entrée. 
Les communes de Hunspach et d’Ingolsheim délèguent la propriété du fort à la Communauté des communes du pays de Wissembourg qui établit un nouveau bail avec l’AALMA. 
Mise en place et inauguration de la troisième plaque commémorative dans l’entrée. 
39 434 visiteurs cette année là. 


2008 
Fin de la rénovation de la galerie gare arrière/blockhaus de l’entrée des hommes. 
Rénovation de la galerie allant du carrefour de l’entrée des hommes à l’entrée de l’usine. 
A ce stade, tout le circuit de visite des arrières est entièrement rénové et repeint. 
Reconstitution d’une chapelle dans un local de la galerie menant vers la cuisine, assèchement, mise en peinture, application de deux peintures murales en motif religieux. 
Réfection et mise aux normes de l’éclairage de la cuisine. 
Réfection des commandes d’aiguillage dans la gare inférieure de l’entrée des munitions. 
Bloc 3 : travaux de mise en peinture et de préservation de la plate-forme métallique entourant le contrepoids du balancier et de sa structure de soutènement. 
Entrée des munitions : modification de la distribution électrique mise hors de portée des visiteurs. 
Bloc 4 : fabrication de deux fausses mitrailleuses pour l’arme mixte exposée, confection et mise en place de panneaux didactiques en rapport. 
Gare avant/sous-station des blocs : nettoyage des gaines électriques et téléphoniques d’origine et importantes retouches de peinture aux maçonneries. 
Remise en service de l’issue de secours du bloc 6. Remplacement de la rambarde d’origine par une neuve et nettoyage du fossé. 
Remise en peinture de la grille, de la porte blindée de l’issue de secours et de plusieurs portes de l’étage inférieur du bloc 6. 
Nettoyage au jet haute pression de la façade de l’entrée des munitions et de l'entrée des hommes. 
Bloc 4 : captage d’infiltrations d’eau dans la desserte du bloc. 
Bloc 3 : Remise en peinture partielle de la desserte principale du bas du bloc. 
Bloc 3 : lavage de la tourelle et retouches de peinture dans la partie haute de la tourelle. 

Début des travaux de mise en conformité de l’ouvrage par des entreprises. 
Ont été effectués (description sommaire) : 
Fermeture de l’ouvrage à tout public pendant 5 mois (mais travaux pendant 6 mois). 
Démolition du bâtiment caisse et percements pour le futur bâtiment caisse. 
Nettoyage des plafonds de l’entrée et remise en peinture de ceux-ci. 
Travaux de consolidation de l’ascenseur de 5 tonnes et changement des câbles. 
Percements dans l’entrée des hommes pour la future arrivée du courant 20 000 v. 
Réparation d’enduits et des marches d’escaliers dans le puits de l’entrée des hommes. 
Découpes de béton pour créer une issue de secours normalisée au bloc 1. 
Début de réfection de marches d’escaliers au haut du bloc 3 
Suppression des câbles porteurs de l’ascenseur du bloc 3. 
Début de la pose de l’éclairage de secours. 
36 037 visiteurs cette année là. 


2009 
Poursuite des travaux d’entreprise : 
Raccordement au réseau d’adduction d’eau communal par pose de canalisations. 
Construction d’un bâtiment sanitaire sur le terre-plein de l’entrée des munitions et raccordement de celui-ci par pose de conduites électriques et d’eau depuis l’EM. 
Installation d’une citerne de recueil des eaux usées des toilettes. 
Réfection et réempierrage du terre-plein. 
Edification, près de la route, d’un nouveau poste d’arrivée et de transformation du courant. 
Pose de conduites électriques entre le nouveau poste électrique, l’entrée des hommes, l’entrée des munitions, descente du puits de l’entrée des hommes jusqu’au tableau de l’usine. Mise hors circuit de l’ancienne alimentation 20 000 volts qui traversait l’ouvrage et désaffection de ce qui était la cellule haute tension. 
Transfert du groupe de secours depuis l’usine vers le nouveau bâtiment sanitaire. 
Pose d’une rambarde autour de la descente de l’entrée des hommes devenue issue de secours. 
Edification d’un nouveau bâtiment caisse dans l’entrée. 
Mise ne place de portillons de comptage 
Remplacement du monte-charge d’origine de 2,5 tonnes par un ascenseur neuf. 
Mise en peinture et enrobage par grillages du pylône du nouvel ascenseur 
Mise en peinture du pylône des monte-charges de 5 t et fermetures vitrées de ses accès. 
Réfection de la chappe des paliers d'escaliers de l'EM. 
Confection de sas de recueil en cas de sinistre 
Réaménagement et fermeture du blockhaus des artifices où sera installé l'onduleur pour l'éclairage de secours. 
Vidange de tous les transformateurs à bain d’huile 
Pose d’un éclairage de secours et d’alarme incendie sur l’intégralité du circuit de visite. 
Pose d’un réseau de vidéo-surveillance avec 13 caméras. 
Fin de la réfection des marches d’escaliers de l’entrée des hommes, du bloc3 (partielle) et du bloc 1. 
Mise en peinture du pylône du monte-charge du bloc 3. 
Construction d’un escalier permettant de sortir du bloc 1. 
Mise en place de portes coupe-feu. 

Travaux effectués par les bénévoles et le salarié : 
Nettoyages à l’achèvement des chantiers menés par les entreprises. 
Dépannage de multiples imperfections électriques générées par les nouvelles installations. 
Rénovation totale de la salle des filtres du haut du bloc 3. 
Remise en peinture des portes et huisseries du haut du bloc 3. 
Début de la seconde rénovation de la sous-station des tourelles. 
Rénovation de la cellule haute tension désaffectée au pied du bloc 8. 
Mise en peinture de la gare du bloc 8. 
Mise en peinture de la façade de l'entrée des munitions. 
34 049 visiteurs cette année là. 


2010 
Curage et nettoyage des caniveaux et décanteurs du circuit visitable. 
Etanchement du troisième magasin aux artifices à l'aide d'un parement plastique. 
Travaux de nettoyage et de remise en peinture au bloc 1 suite aux salissures occasionnées par les chantiers des entreprises. 
Bloc 3 : rénovation complète du dortoir de l'étage inférieur du bloc de combat. 
Captage d'entrées d'eau au plafond du hall protégé de l'entrée des munitions. 
Pose d'un éclairage sur toute la hauteur du puits du monte-charge de 5 tonnes de l'entrée des munitions. 
Début des travaux de restauration de la cave à vin. 
Nettoyage de la forêt devant les entrées pour évacuer les résidus de coupes d'arbres laissés à l'abandon par des lotisseurs privés. 
Réorganisation de l'exposition "armement et cuirassements" au bloc 3. 
Mise en place d'un canon de 75 mle 32 de casemate (Kobenbusch), remontage et mise en peinture de celui-ci et pose d'un vitrage de séparation dans l'exposition "armement et cuirassements" du bloc 3. 
Rénovation complète de la travée "cave à vins" (la cave et les locaux annexes, murs, portes et huisseries, mobilier). 
Aménagement de l'ancienne cellule haute tension en local d'archivage. 
Gros travaux de drainage et de captage d'eau au pied de l'escalier de l'entrée des munitions. 
Pose et raccordement d'un ventilateur de brassage dans la cloison de la galerie arrières/locaux des sous-officiers de la caserne. 
Le local du magasin à vivres de réserve et le local où était installé le transfo de la cuisine ont été dotés d'un éclairage neuf. 
Travaux de réparation de margelles abîmées dans la galerie principale. 
Début de la mise en peinture par un bandeau entre le haut des câbles et l'amorce de la voûte de la galerie principale. 
Bloc 3 : mise en peinture des derniers mobiliers de l'étage supérieur et début de la remise en peinture du puits et de la cloche GFM. 
38 339 visiteurs cette année là. 

2011 
Décapage complet de la dalle de couverture de l'entrée des munitions, nettoyage au jet haute pression, réparations de la chape, colmatage au bitume du joint de dilatation.
Décapage de la dalle de couverture du bloc de l'entrée des hommes, travaux de débroussaillage et déboisement pour retrouver les contours. 
Décapage de la dalle de couverture du bloc 3.
Confection et pose d'un grillage ceinturant la dalle de couverture du bloc 5. 
Nettoyage des deux plates-formes Péchot du terre-plein de l'entrée et application de deux couches d'antirouille. 
Poursuite de la mise en peinture d'un bandeau blanc en haut des piédroits de la galerie principale. 
Poursuite des travaux de réparation de margelles dans la galerie principale. 
Rénovation de la niche dans la galerie principale où sont logées les deux citernes à eau. Réfection complète du support des citernes. 
Vidange des décanteurs de la canalisation de la galerie menant aux blocs 5 et 6. 
Mise en fonction d'un ventilateur de brassage neuf dans la sous-station tourelles. 
Changement du système électromagnétique défaillant de la nouvelle porte d'accès au bas du bloc 1. 
Travaux de colmatage d'entrées d'eau et de décollements d'enduits dans l'escalier du bloc 2. 
Bloc 3 : remise en peinture de tabourets et autres mobiliers. 
Bloc 3 : poursuite de la remise en état de l'intérieur de la cloche GFM et de son puits. 
Pose et mise en peinture d'une porte/grille devant la montée au bloc 5. 
Bloc 6 : fermeture des entrées encore possibles de l'air extérieur et installation d'un déshumidificateur supplémentaire dans la gare, à l'entrée du bloc. 
Usine : travaux sur le filtrage et l'alimentation en gasoil des Sulzer. 
Campagne d'éradication du salpêtre à l'usine et retouches de peinture. 
Entrée des munitions : graissage des câbles du monte-charge de 5 t et installation de deux déshumidificateurs, l'un sous la dalle de couverture du puits du 5t, l'autre dans le sas qui donne accès aux puits de descente. 
Sur les dessus : enlèvement des plaques métalliques PSP qui étaient une gêne pour le fauchage de la prairie. 
Nettoyage de la dalle du bloc 5 et enlèvement du grillage de protection (détérioré) du bloc 2. 
Bloc 2 : Travaux de réparation sur la chape entourant la tourelle mitrailleuse du bloc. 
Mise en peinture kakie des rambardes des blocs 1, 6 et 8. 
Arrivage du dernier locotracteur Vétra encore présent dans l'ouvrage du Hochwald. 
Remise en état électrique et mécanique du locotracteur Vétra du Hochwald, mise en peinture, premiers tours de roues. 
34 592 visiteurs cette année là. 

2012 
Bloc 1 : confection et pose d'un grillage sur le fronton de la dalle de couverture. 
Bloc 6 : confection et pose d'un grillage sur le fronton de la dalle de couverture. 
Bloc 2 : changement des marches de l'escalier menant à l'étage intermédiaire de la tourelle. 
Bloc 2 : nettoyage, rangement, remise en peinture du bas du bloc et de l'atelier de maintenance des tourelles, réfection de l'éclairage de l'atelier et organisation d'un stockage. 
Bloc 3 : Remise en peinture de la desserte du PC, du dortoir des calculateurs, de la chambre de l'officier, de la chambre de l'officier commandant le bloc 2, de la chambre du commandant du bloc. 
Grattage et remise en peinture de toutes les portes et huisseries de ce secteur. 
Bloc 5 : réfection de l'éclairage du bas du bloc et début de la rénovation de celui-ci. 
Entrée des munitions : confection et mise en place d'une imitation de pont roulant devant la porte blindée. 
PC principal : évacuation des lits du petit local attenant au SRA et restitution de sa fonction d'origine, c'est-à-dire de la popote des officiers, mise en place d'une table. La porte donnant accès à ce local depuis la galerie principale a été fixée au mur en position ouverte. 
Bloc 5 : poursuite des travaux de rénovation du bas du bloc et du bout de galerie permettant d'y accéder. Mise en peinture des murs et des huisseries. Reconstitution du dortoir troupe avec les lits du dortoir/popote d'officiers du PC. 
Bloc 5 : transfert du mortier de 81 qui était exposé à l'entrée du bloc dans la soute à munitions de celui-ci. 
Galerie principale : mise en peinture de la voûte entre le PC et le virage de l'égout. 
Extérieur : coupe des repousses dans le secteur des entrées. 


2013 
Galerie principale : mise en peinture de la voûte entre la gare arrière jusqu'à l'égout. 
Peinture de la façade des margelles porte câbles. 
Travaux d'amélioration de maçonneries et de peinture dans le virage de l'égout et mis en peinture de la porte blindée. 
Confection et mise en place de tôles recouvrant de caniveaux et saignées transversaux sur le circuit visitable. 
Bloc 3 : remise en peinture du local consacré à André Maginot. 
Bloc 3 : captage d'entrées d'eau au plafond du bloc.
Nettoyage partiel de la tourelle de 75 mm . 
Bloc 3 : installation et mise en fonction de trois déshumidificateurs dont deux à l'étage supérieur, l'autre à l'étage inférieur. 
Bloc 3 : Remise en peinture du petit dortoir de l'étage supérieur et du puits de cloche. Pose de panneaux didactiques en rapport. 
Bloc 5 : Ouverture du bas du bloc au public. 
Usine : nettoyage des sols et dépoussiérage. 
Usine : grattage du salpêtre, application de fongicide et début de remise en peinture des parties traitées. 
Usine : nettoyage à fond de l'atelier des électro-mécaniciens. 
Usine : mise en place d'une poutre d'accrochage pour palans dans l'atelier des électro-mécaniciens. 
Atelier : remise en peinture d'une partie des murs. 
Galeries : confection d'une quarantaine de caniveaux et d'écoulements transversaux par découpe du béton. Remise en fonction d'écoulements bouchés. 
Confection et mise en place d'une série nouveaux panneaux didactiques en couleurs, dans toutes les parties de l'ouvrage. 
33 035 visiteurs cette année là.


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