Un moteur célèbre le C.L.M.

FONCTIONNEMENT :

Le moteur C.L.M. Compagnie Lilloise des Moteurs est un moteur vertical, DIESEL deux temps, à deux pistons par cylindre et fonctionnant par opposition.

Le C.L.M. est le moteur le plus célèbre et le plus répandu dans la Ligne Maginot.

Dans sa version monocylindre il servait de moteur principal aux casemates d'infanterie.

Dans sa version bicylindre et tricylindre il servait de moteur auxiliaire aux gros ouvrages ou de moteur principal aux abris et petits ouvrages.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

• TYPE : 2PJ65
  
• CYLINDRES : 2
  
• ALESAGE : 70 mm
  
• COURSE PISTON INFERIEUR : 110 mm
  
• COURSE PISTON SUPERIEUR : 70 mm
  
• COMPRESSION : 15,3
  
• CYLINDREE UNITAIRE : 0,69 L
  
• VITESSE DE ROTATION : 750 t/mn
  
• PUISSANCE DU MOTEUR : 11 CV
  
  

Le C.L.M. de la casemate Aschenbach :

Le C.L.M. du P.O. de Rorhbach :

Le C.L.M. de l'ouvrage du St Roch :

Le C.L.M. de l'ouvrage de St Agnes :

Le C.L.M. de l'ouvrage du Barbonnet:

Le C.L.M. de l'ouvrage de l'Agaisen :

Le C.L.M. de l'ouvrage du St Gobain :

Le C.L.M. de l'ouvrage du sapey :

Le C.L.M. de l'ouvrage de La Roche Lacroix :

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