Schoenenbourg - Usine





L'USINE :

En temps de paix le courant électrique arrive du secteur civil sous 22 000 volts par l'intermédiaire d'un transformateur extérieur. Dès le temps de guerre, le même courant est fourni à l'ouvrage par ligne enterrée et forage. Le courant est transformé en courant utilisable de 440 volts et distribué par l'usine.

Lorsque cette source est supprimée, l'énergie est fournie par quatre groupes électrogènes Sulzer de 160 CV qui entraînent des alternateurs de 1 65 KVA chacun. Suivant les besoins, un, deux ou trois moteurs sont mis en route et couplés. Un moteur au minimum est toujours maintenu en réserve. Comme celui des arrivées extérieures, le courant des groupes est élevé ou abaissé aux tensions voulues pour être réparti dans l'ouvrage.

Les installations nécessaires sont soit à l'usine soit au point d'utilisation. La sous-station traction qui fournit le courant de 600 volts nécessaire à la voie de 60 est intégrée à l'usine. L'usine est équipée de quatre moteurs SULZER et d'alternateurs des ATELIERS d'ORLEANS.


LES MOTEURS DIESEL :

Les moteurs sont du type SULZER 4 cylindres, 160 CV à 600 t/mn, injection directe. Le démarrage des moteurs s'effectue par des bouteilles d'air comprimé réalimentées par un compresseur fixe en bout d'arbre.


LA PRODUCTION ELECTRIQUE :

Les alternateurs sont d'un modèle triphasé à excitatrice en bout d'arbre. Type AT70, 10 pôles, 160 KVA, 440 Volts, 216 Ampères, 600 t/m, 50 périodes, Cos 0,70.

Les excitatrices sont d'un modèle compound, 3,85 KW, 110 Volts, 600 t/m.


LA DISTRIBUTION ELECTRIQUE :

Un ensemble de contacteurs et de disjoncteurs reliant les alternateurs à un système de doubles barres (secteur - usine).
Un dispositif de feux tournants permettant le couplage des alternateurs.


GROUPE ELECTROGENE SULZER :

TYPE : KD22

CYLINDRES : 4

ALESAGE :220 mm

COURSE : 320 mm

VITESSE DE ROTATION : 600 t/mn

PUISSANCE DU MOTEUR : 160 CV

PUISSANCE DE L'ALTERNATEUR : 160 KVA

CONSOMMATION : 15 à 20 l/h


L'usine :















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